山水間，塔吊師傅任萬(wàn)富，操控機械手臂讓大橋拔節生長(cháng)；

火花里，焊接工人黃興初，手持焊槍在閃爍中筑牢橋梁的筋骨；

圖紙上，大橋設計團隊，筆尖勾勒出天塹變通途的壯闊畫(huà)卷；

東經(jīng)105°，北緯25°，歷時(shí)3年8個(gè)月，他們努力讓世界第一高橋橫亙于“地球裂縫”之上。

他們，是萬(wàn)千貴州兒女中的一員，最終交匯于一個(gè)坐標原點(diǎn)——高山峽谷間，創(chuàng )造人間奇跡。

橋塔之巔——我是站得最高的塔吊師傅

9月17日，隨著(zhù)花江峽谷大橋上最后一個(gè)塔吊的拆除，關(guān)嶺自治縣花江鎮五里村村民、花江峽谷大橋建設施工塔吊師傅任萬(wàn)富結束了兩年多的工作。下午時(shí)分，他特地爬到關(guān)嶺岸的觀(guān)橋點(diǎn)，第一次從旁觀(guān)者的視角，俯瞰即將通車(chē)的大橋。

兩岸的主塔有多高？

“關(guān)嶺岸268米，貞豐岸206米?！泵鎸ε匀嗽?xún)問(wèn)，任萬(wàn)富脫口而出，“這是我們一米一米建起來(lái)的，記得很清楚?！?/p>

從橋墩破土動(dòng)工那天起，任萬(wàn)富就登上了塔吊操作室。隨著(zhù)大橋主塔節節攀升、鋼桁梁逐步合龍，他的操作室也一點(diǎn)點(diǎn)升高。到施工接近尾聲時(shí)，操作室距離江面超過(guò)800米。透過(guò)窗戶(hù)俯瞰，整座大橋如巨龍般橫跨峽谷，每一根鋼索、每一段梁體都清晰可見(jiàn)。

“在世界橋梁的建設里，我是站得最高的塔吊師傅?！闭f(shuō)起這段經(jīng)歷，任萬(wàn)富的腰桿不自覺(jué)挺直，語(yǔ)氣里滿(mǎn)是驕傲。

如今，家住大橋下的他，出門(mén)時(shí)總習慣抬頭望一眼遠處的大橋，“不管從哪個(gè)角度看，都覺(jué)得心里敞亮，等孩子再大些，我要指著(zhù)橋跟他說(shuō)：你看，那座世界第一的大橋，是爸爸建的?！?/p>

橋面之上——為家鄉焊接出一座世界級橋梁

“從家開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)只要15分鐘，我可是看著(zhù)大橋一天天長(cháng)高的?！?/p>

2022年底開(kāi)始，來(lái)自黔西南州貞豐縣平街鄉卡房村的黃興初，便進(jìn)入花江峽谷大橋施工現場(chǎng)，從事焊接工作。

一想到能參與家門(mén)口的超級工程，黃興初的話(huà)語(yǔ)中就掩不住激動(dòng)與自豪，“我用兩年的時(shí)光，陪伴世界第一高橋的建設成長(cháng)，這件事說(shuō)出去會(huì )特別驕傲！”

他的工作場(chǎng)地覆蓋了橋面的每一個(gè)角落。高空施工，不僅考驗技術(shù)，更考驗勇氣與責任心。

“風(fēng)小的時(shí)候，我們在高處干，風(fēng)大了就轉到低處作業(yè)?！秉S興初坦言，“遇到過(guò)狂風(fēng)大作的時(shí)候，心里確實(shí)會(huì )發(fā)怵。但只要風(fēng)勢稍緩，全神貫注投入工作，也就顧不上害怕了?！?/p>

黃興初十分看好大橋建設帶來(lái)的旅游前景。2023年7月，他與家人商量后，果斷投資80多萬(wàn)元，購置了一條快艇和一條客船，全家齊齊投身進(jìn)入旅游行業(yè)?！艾F在月收入一萬(wàn)多元，等大橋通車(chē)之后，游客會(huì )越來(lái)越多。我們的好日子，還在后頭呢！”

橋墩之外——做大橋建設背后默默無(wú)聞的丈量者

“最忙的時(shí)候，晚上10點(diǎn)還在村民家里做工作，但能為世界第一高橋建設做好服務(wù)，大家都覺(jué)得這是份榮譽(yù)?！蓖?zhù)遠處矗立在花江峽谷云端、即將通車(chē)的花江峽谷大橋，安順市關(guān)嶺自治縣花江鎮征拆辦負責人周仕雲的話(huà)語(yǔ)里滿(mǎn)是感慨。

這座備受矚目的“世界第一高橋”，建設之初曾面臨不小考驗，僅關(guān)嶺岸橋墩建設，就需臨時(shí)征用土地300多畝，涉及100余戶(hù)村民。

2020年8月，花江鎮專(zhuān)門(mén)成立征拆工作專(zhuān)班，挨家挨戶(hù)上門(mén)，向村民講政策、算長(cháng)遠賬，把大橋建成后對出行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好耐心細致地說(shuō)給村民聽(tīng)，漸漸贏(yíng)得了所有人的信任。

土地勘測和丈量是征拆工作的關(guān)鍵一環(huán)，容不得半點(diǎn)馬虎。涉及的每一寸土地，都必須走到位、爬到位、量到位、清點(diǎn)到位。

橋墩打基礎之前，專(zhuān)班成員山間爬坡、峽谷系索，無(wú)論是坡地上的每一棵果樹(shù)，還是田壟間的每一株青苗，都逐一清點(diǎn)、詳細記錄，確保村民的每一份權益都不被遺漏。

2023年6月，隨著(zhù)最后一戶(hù)村民簽訂協(xié)議，征拆工作順利結束。

如今，花江峽谷大橋即將迎來(lái)通車(chē)時(shí)刻?！暗韧ㄜ?chē)那天，我一定要開(kāi)車(chē)在橋上走一圈，看看大橋，看看它給家鄉帶來(lái)的新變化?！敝苁穗叺难壑?，滿(mǎn)是期待。

圖紙之中——用創(chuàng )新書(shū)寫(xiě)“世界橋梁博物館”的人間奇跡

“這是我參與修建的第三座世界級大橋?！?月25日，花江峽谷大橋完成全部荷載試驗。試驗現場(chǎng)，大橋總工程師劉豪難掩自豪。

授權發(fā)明專(zhuān)利17項、實(shí)用新型4項，部分經(jīng)驗被納入國家橋梁技術(shù)標準……花江峽谷大橋將技術(shù)創(chuàng )新推向新高度。

劉豪帶領(lǐng)團隊運用大數據手段實(shí)現“虛擬預拼裝”，鋼桁梁拼裝孔位100%精準對接；創(chuàng )新高性能鍛焊組合式索鞍結構，顯著(zhù)提升橋梁承載力與壽命，降低維護成本。通過(guò)多普勒激光雷達測風(fēng)系統，實(shí)現對破壞力極大的峽谷風(fēng)全天候監測，為抗風(fēng)設計與后期橋旅運營(yíng)提供支持。

從基層技術(shù)員成長(cháng)為“世界第一”高橋總工程師，劉豪親身見(jiàn)證了貴州橋梁的飛速發(fā)展。

在17.62平方公里的黔貴大地上，已累計建成3萬(wàn)多座橋梁，已建和在建的橋梁連起來(lái)超過(guò)5400公里。貴州在世界最高橋排行榜中包攬前三甲席位，在世界高橋百強榜單中占據近半席位。

這背后，是每一名參與到橋梁建設中的建設者，用奮斗和汗水澆灌出的人間奇跡。

他們，是優(yōu)秀的貴州兒女，雖身處不同維度，卻矢志于同一個(gè)目標——誓要天塹變通途。

回望來(lái)路，3萬(wàn)座橋梁連接起的高速平原，讓規劃藍圖在高山峽谷之間變?yōu)楝F實(shí)，橋的高度和跨度，丈量著(zhù)貴州發(fā)展的速度。

展望未來(lái)，在推進(jìn)中國式現代化的奮進(jìn)征程中。山，不再是貴州發(fā)展的阻礙；橋，成為貴州聯(lián)結世界的紐帶。不懼艱險的貴州人民必將于山水之間創(chuàng )造更多新的奇跡。

貴州日報天眼新聞?dòng)浾?/p>

范力 杜延卿

編輯 喻輝

二審 施昱凌 楊韜

三審 周文君