清晨六點(diǎn)，大秦鐵路上的貨運列車(chē)正載著(zhù)烏黑的煤炭駛向東部電廠(chǎng)；正午時(shí)分，中老鐵路的跨境列車(chē)將云南的蔬菜運往老撾萬(wàn)象；深夜里，95306平臺的工作人員還在為多式聯(lián)運訂單忙碌。這是中國鐵路貨運日常的縮影，也是國民經(jīng)濟平穩運行的生動(dòng)注腳。近日國鐵集團公布的數據顯示，今年1-8月國家鐵路發(fā)送貨物26.83億噸，同比增長(cháng)3.5%，日均裝車(chē)18.4萬(wàn)車(chē)，同比增長(cháng)4.3%。這些數字看似冰冷，卻藏著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展的活力與民生保障的暖意，值得細細品讀。

談及鐵路貨運，不少人會(huì )先想到“大宗物資”“工業(yè)運輸”，覺(jué)得離日常生活很遠?？墒聦?shí)上，它早已滲透到我們衣食住行的方方面面。超市里來(lái)自海南的熱帶水果，之所以能保持新鮮口感，背后是鐵路冷鏈物流的精準溫控；電商平臺上跨省寄出的家電，之所以能快速送達，離不開(kāi)城際快捷班列的高效運轉。鐵路部門(mén)深耕物流產(chǎn)品創(chuàng )新，95306平臺上線(xiàn)78條多式聯(lián)運“一單制”線(xiàn)路，1-8月鐵水聯(lián)運集裝箱貨物發(fā)送量同比增長(cháng)17.5%，這不僅讓企業(yè)省去了多次換單的麻煩，更讓消費者享受到了更低的物流成本、更優(yōu)的商品價(jià)格。當我們在菜市場(chǎng)買(mǎi)到平價(jià)的外地蔬菜，在網(wǎng)上收到準時(shí)送達的包裹時(shí)，或許未曾想過(guò)，這背后有鐵路貨運默默的支撐。

對老百姓而言，“用電有保障”是最樸素的需求，而鐵路貨運正是守護這份需求的“生命線(xiàn)”。今年夏季，多地遭遇持續高溫，用電負荷屢創(chuàng )新高。此時(shí)，大秦、浩吉、蘭新等能源通道成了“保電大動(dòng)脈”，一列列運煤專(zhuān)列晝夜不停，將西部、北部的煤炭運往東部沿海電廠(chǎng)。1-8月國家鐵路發(fā)送煤炭13.8億噸，其中電煤9.4億噸，直供電廠(chǎng)存煤始終保持高位。正是這份“煤電保供”的底氣，讓我們在酷暑天里能安心吹空調，讓工廠(chǎng)的機器能不停歇地運轉。鐵路貨運的“增量”，轉化成了千家萬(wàn)戶(hù)的“清涼”，也轉化成了工業(yè)生產(chǎn)的“動(dòng)力”，這份民生溫度，看得見(jiàn)、摸得著(zhù)。

在全球化浪潮中，鐵路貨運還成了連接中國與世界的“橋梁”。中歐班列把長(cháng)三角的電子產(chǎn)品運往德國杜伊斯堡，西部陸海新通道班列將西南的化工產(chǎn)品送抵新加坡，中老鐵路讓東南亞的熱帶水果走進(jìn)中國尋常百姓家。為了讓跨境運輸更順暢，鐵路部門(mén)聯(lián)合海關(guān)、境外鐵路部門(mén)推進(jìn)“數字口岸”建設，通關(guān)效率大幅提升。以往跨境貨物在口岸可能滯留數天，如今憑借數字化通關(guān)，時(shí)間縮短一半以上。這不僅讓企業(yè)的跨境貿易成本降低，更讓“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”從口號變成現實(shí)。當我們在商場(chǎng)買(mǎi)到來(lái)自歐洲的母嬰用品，在水果店嘗到中亞的優(yōu)質(zhì)葡萄時(shí)，鐵路貨運正用鋼鐵車(chē)輪，編織著(zhù)互利共贏(yíng)的經(jīng)貿網(wǎng)絡(luò )。

國鐵集團提到，下一步將繼續聚焦降低全社會(huì )物流成本，打造更具競爭力的鐵路物流產(chǎn)品。這一規劃的背后，是對經(jīng)濟發(fā)展需求的精準把握，也是對民生期待的積極回應。當前中國經(jīng)濟正處于回升向好的關(guān)鍵期，鐵路貨運作為物流體系的重要組成部分，其每一點(diǎn)“增量”，都是經(jīng)濟活力的“晴雨表”；每一次“提質(zhì)”，都是民生福祉的“加分項”。

其實(shí)，鐵路貨運的價(jià)值，從來(lái)都不止于“運貨”。它運的是保障民生的“安全感”，是推動(dòng)經(jīng)濟的“加速度”，更是連接世界的“開(kāi)放度”。當我們看著(zhù)一列列貨運列車(chē)在鐵軌上飛馳，看到的不僅是跳動(dòng)的經(jīng)濟數據，更是一個(gè)國家穩穩的前行步伐。這份藏在“鋼鐵動(dòng)脈”里的溫度，終將成為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的堅實(shí)支撐。（郭軍）