10月28日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò )社會(huì )工作局、國鐵集團黨組宣傳部聯(lián)合舉辦，廣東省委網(wǎng)信辦、中國鐵路廣州局集團有限公司黨委共同承辦的“發(fā)現最美鐵路·粵東騰飛新引擎”網(wǎng)絡(luò )宣傳活動(dòng)在廣州啟動(dòng)?；顒?dòng)采訪(fǎng)團一行深入汕頭、汕尾等站點(diǎn)及周邊地區，親身感受粵東高鐵所蘊含的深厚價(jià)值與無(wú)限潛力。

打破時(shí)空壁壘，構建沿海經(jīng)濟大動(dòng)脈。2023年12月26日，汕汕高鐵汕尾至汕頭南段正式開(kāi)通運營(yíng)。這一客運大通道開(kāi)通之后，不僅填補了粵東沿海1000余公里的高速鐵路空白，更以142公里的線(xiàn)路串聯(lián)起汕頭與汕尾，將原本“半島孤城”的汕頭納入全國高鐵網(wǎng)絡(luò )。這條線(xiàn)路與廣汕高鐵、溫福高鐵共同構成國家東南沿海高鐵通道，途經(jīng)廣東、福建、浙江三省15個(gè)城市，形成連接珠三角與長(cháng)三角的“黃金走廊”。過(guò)去，粵東地區因交通不便，發(fā)展長(cháng)期滯后;如今，高鐵的貫通讓時(shí)空距離大幅壓縮——廣州至汕頭車(chē)程縮短至1.5小時(shí)，粵東城市群與大灣區的“1小時(shí)經(jīng)濟圈”成為現實(shí)。時(shí)空壁壘的打破，不僅意味著(zhù)人流、物流、信息流的加速流動(dòng)，更讓粵東從地理末梢轉變?yōu)檠睾＝?jīng)濟帶的關(guān)鍵節點(diǎn)，為區域均衡發(fā)展注入強勁動(dòng)能。

激活區域聯(lián)動(dòng)，釋放產(chǎn)業(yè)轉移新潛能。高鐵的延伸，不僅是物理空間的連接，更是產(chǎn)業(yè)資源的重新配置。汕汕高鐵的通車(chē)，讓粵東地區得以深度融入大灣區產(chǎn)業(yè)鏈。一方面，珠三角的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)向粵東有序轉移，汕頭的紡織服裝、汕尾的電子信息等產(chǎn)業(yè)集群迎來(lái)升級機遇;另一方面，粵東豐富的海洋資源、生態(tài)資源通過(guò)高鐵網(wǎng)絡(luò )轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，海產(chǎn)品“出?！蓖ǖ栏鼤惩?，沿海工業(yè)園區利用率顯著(zhù)提升。更值得關(guān)注的是，高鐵帶來(lái)的“同城效應”催生了區域合作新模式——汕頭與汕尾以“區域聯(lián)動(dòng)、合作共贏(yíng)”為主題，推動(dòng)基礎設施共建、公共服務(wù)共享，形成“前店后廠(chǎng)”“總部+基地”的產(chǎn)業(yè)協(xié)作格局。這種聯(lián)動(dòng)不僅破解了城鄉發(fā)展不平衡的難題，更讓粵東從“經(jīng)濟洼地”邁向“價(jià)值高地”。

賦能文旅融合，繪就振興發(fā)展新圖景。高鐵的開(kāi)通運營(yíng)，讓粵東的文化瑰寶與自然風(fēng)光走出“深閨”。汕頭作為潮汕文化發(fā)源地，擁有小公園開(kāi)埠區、南澳島等獨特資源;汕尾則以紅海灣、龜嶺島等濱海景觀(guān)吸引八方游客。隨著(zhù)汕汕高鐵與廣汕高鐵的駁接，粵東文旅市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)——廣州游客可朝發(fā)夕至，體驗潮汕美食、非遺文化;長(cháng)三角游客能一路南下，感受海濱風(fēng)光與紅色歷史的交融。數據顯示，高鐵通車(chē)后，粵東沿線(xiàn)景區游客量同比增長(cháng)超30%，帶動(dòng)餐飲、住宿、零售等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。與此同時(shí)，高鐵新站的崛起催生“站城融合”新模式，汕頭南站、汕尾站周邊規劃建設高鐵新城，集聚商業(yè)、辦公、居住功能，成為鄉村振興的“新引擎”。從“交通通”到“經(jīng)濟通”，再到“文化通”，高鐵正讓粵東的綠水青山轉化為金山銀山。

高鐵正持續釋放“粵東效應”，為區域協(xié)調發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。未來(lái)，隨著(zhù)路網(wǎng)不斷完善，這條“黃金走廊”將加速資源流動(dòng)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、深化文旅融合，進(jìn)一步推動(dòng)粵東與大灣區協(xié)同共進(jìn)，為廣東高質(zhì)量發(fā)展書(shū)寫(xiě)更精彩的篇章?；洊|騰飛，未來(lái)可期!(唐思賢)