近日，在“發(fā)現最美鐵路·粵東騰飛新引擎”網(wǎng)宣活動(dòng)中，粵東地區高鐵環(huán)線(xiàn)的建設與發(fā)展成為備受矚目的焦點(diǎn)。由梅龍高鐵、梅汕高鐵、贛深高鐵、廈深高鐵、廣汕高鐵、廣深港高鐵廣州至深圳段共同構成的高鐵環(huán)線(xiàn)，宛如一條強勁的“黃金紐帶”，將粵東地區與粵港澳大灣區緊密相連，為區域經(jīng)濟社會(huì )的協(xié)調發(fā)展注入強大動(dòng)力。

交通格局顯著(zhù)變遷，高鐵環(huán)線(xiàn)打破閉塞。曾經(jīng)，粵東地區因地處沿海經(jīng)濟帶末端，交通不便成為制約其發(fā)展的瓶頸。如今，高鐵環(huán)線(xiàn)的貫通，讓粵東地區融入全國高鐵網(wǎng)，大幅縮短了與周邊城市乃至全國各地的時(shí)空距離。例如，廈深高鐵將粵東沿海城市與福建廈門(mén)緊密連接，為兩地的人員往來(lái)和物資運輸搭建了快速通道。而贛深高鐵的開(kāi)通，更使粵東地區與江西內陸地區的聯(lián)系愈發(fā)便捷，進(jìn)一步拓展了粵東地區的經(jīng)濟腹地。高鐵環(huán)線(xiàn)的建成，讓粵東地區從交通末梢一躍成為交通樞紐，為區域經(jīng)濟騰飛奠定了堅實(shí)基礎。

助力粵東融入灣區發(fā)展，提升區域整體競爭力?；洊|地區作為大灣區的重要輻射區，高鐵環(huán)線(xiàn)為其融入大灣區提供了有力支撐。例如，廣深港高鐵廣州至深圳段的運營(yíng)，使粵東地區能夠快速抵達大灣區核心城市深圳和香港，為粵東地區承接大灣區產(chǎn)業(yè)轉移、吸引大灣區人才和資本創(chuàng )造了有利條件。同時(shí)，高鐵環(huán)線(xiàn)也促進(jìn)了粵東地區與大灣區其他城市的協(xié)同發(fā)展，加強了區域間的產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作，推動(dòng)了粵東地區產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級?；洊|地區可憑借自身資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，與大灣區核心城市形成互補，承接高端制造業(yè)、現代服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的延伸，實(shí)現產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

推動(dòng)粵東地區協(xié)調發(fā)展，促進(jìn)資源流動(dòng)與整合。一方面，高鐵站點(diǎn)周邊的商業(yè)、物流、旅游等產(chǎn)業(yè)迅速興起，形成了一批新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。例如，梅汕高鐵不僅便利了梅州、潮州、汕頭等城市居民的出行，還帶動(dòng)了沿線(xiàn)城市的旅游業(yè)發(fā)展，使粵東地區的客家文化、潮汕文化等特色文化資源得到了更優(yōu)的開(kāi)發(fā)和利用。另一方面，高鐵環(huán)線(xiàn)促進(jìn)了粵東地區內部的區域協(xié)調發(fā)展，縮小了城鄉差距。高鐵的便捷性讓城市與鄉村之間的聯(lián)系更為緊密，城市資源能夠更順暢地流向農村，為鄉村振興提供了有力保障。同時(shí)，高鐵環(huán)線(xiàn)也為粵東地區與其他地區的合作交流提供了更廣闊的空間，推動(dòng)了區域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展。

粵東地區高鐵環(huán)線(xiàn)的建設是區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要里程碑。它改善了粵東地區的交通條件，為粵東地區加速融入粵港澳大灣區、推動(dòng)區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展提供了強大動(dòng)力。隨著(zhù)高鐵環(huán)線(xiàn)的持續完善和運營(yíng)水平的提升，粵東地區將在大灣區建設中發(fā)揮更為重要的作用，實(shí)現經(jīng)濟社會(huì )的騰飛。（沈思玩）