今年四季度起中國鐵路南昌局集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南鐵）管內部分線(xiàn)路列車(chē)票價(jià)加大折扣，9月起重點(diǎn)旅客動(dòng)車(chē)組購票優(yōu)惠措施優(yōu)化，鐵路部門(mén)將動(dòng)態(tài)優(yōu)化票價(jià)。南鐵推出降票價(jià)、多積分的惠民舉措，恰是鐵路運輸市場(chǎng)化改革的生動(dòng)實(shí)踐。在消費需求日益多元的當下，這種“有升有降”的調整并非簡(jiǎn)單的價(jià)格波動(dòng)，而是精準對接市場(chǎng)規律與民生期待的智慧選擇，既延續了公益屬性，又激活了發(fā)展動(dòng)能。

票價(jià)之“降”，是民生溫度的直接體現。南鐵針對特定線(xiàn)路和時(shí)段下調票價(jià)，與全國鐵路市場(chǎng)化票價(jià)機制改革一脈相承。正如武廣高鐵對停站多、旅時(shí)長(cháng)的列車(chē)實(shí)行折價(jià)，這種“降”并非盲目讓利，而是通過(guò)價(jià)格杠桿平衡客流峰谷。數據顯示，工作日早7點(diǎn)前、晚9點(diǎn)后的高鐵客座率明降低，降價(jià)后不僅讓工薪族、學(xué)生群體享受到實(shí)惠，更有效盤(pán)活了閑置運力，實(shí)現了社會(huì )效益與資源效率的雙贏(yíng)。這種讓利不是虧損換市場(chǎng)，而是用薄利多銷(xiāo)的邏輯擴大客群基數，合理的讓利能激活更大市場(chǎng)空間。

積分之“升”，是服務(wù)價(jià)值的進(jìn)階表達。南鐵強化積分福利，與鐵路部門(mén)新增升席功能、青年群體10倍積分優(yōu)惠的舉措形成呼應。如果說(shuō)降價(jià)是“讓利于民”，那么積分升級就是“增值服務(wù)”，通過(guò)拓展積分應用場(chǎng)景、加大優(yōu)惠力度，既鎖定了常旅客群體，又提升了出行體驗的附加值。這種“升”與武廣高鐵對旅速快、供不應求的列車(chē)實(shí)行溢價(jià)定價(jià)異曲同工，都是“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”市場(chǎng)原則的體現。

“有升有降”的核心，是市場(chǎng)機制的靈活運用。鐵路作為綜合交通運輸體系的骨干，既要堅守公益底線(xiàn)，開(kāi)好公益性“慢火車(chē)”，也要適應市場(chǎng)競爭，通過(guò)差異化定價(jià)滿(mǎn)足多元需求。南鐵的舉措既保持了普速列車(chē)的普惠性，又通過(guò)票價(jià)浮動(dòng)和積分激勵優(yōu)化了高鐵資源配置，這種平衡恰是市場(chǎng)化改革的精髓。正如全國鐵路前三季度發(fā)送旅客35.4億人次的亮眼數據所證明的，唯有讓價(jià)格回歸價(jià)值、讓服務(wù)匹配需求，才能在激活“流動(dòng)中國”的同時(shí)，實(shí)現企業(yè)與消費者的共贏(yíng)。

從高鐵票價(jià)的靈活調整到積分服務(wù)的持續升級，體現出“降”得精準、“升”得實(shí)在，才能在適應市場(chǎng)規律的同時(shí)守護民生溫度，這正是新時(shí)代國企改革發(fā)展的應有之義。

放眼當下，消費市場(chǎng)正經(jīng)歷從“單一需求”到“多元分層”的深刻變革?！坝猩薪怠钡闹腔?，本質(zhì)是需求導向的動(dòng)態(tài)平衡。它提醒所有經(jīng)營(yíng)主體，唯有既“俯身”傾聽(tīng)大眾剛需，又“抬頭”引領(lǐng)品質(zhì)升級，才能在市場(chǎng)浪潮中站穩腳跟，推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)朝著(zhù)更均衡、更健康的方向前行。（程平）