物流作為暢通國內大循環(huán)、支撐現代化產(chǎn)業(yè)體系的“血脈”，其成本直接關(guān)系實(shí)體經(jīng)濟活力。日前召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，聽(tīng)取關(guān)于有效降低全社會(huì )物流成本行動(dòng)落實(shí)情況匯報，對持續推動(dòng)物流降本提質(zhì)增效做出一系列部署，為物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展劃定清晰路徑。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )研究室主任周志成表示，自開(kāi)展有效降低全社會(huì )物流成本行動(dòng)以來(lái)，我國相關(guān)部門(mén)紛紛出臺降低物流成本的政策舉措，31個(gè)?。▍^、市）均已印發(fā)細化實(shí)施方案或任務(wù)清單，形成了“央地協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)”的良好政策環(huán)境。

“今年上半年，我國社會(huì )物流總費用與GDP的比率降至14.1%，是有物流統計制度以來(lái)的歷史最低點(diǎn)?！敝苤境深A計，到年底這一比率將降至14%以下，“十四五”期間，累計可節約物流成本超過(guò)1.1萬(wàn)億元，為實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展貢獻“真金白銀”。

物流成本的穩步降低，也為物流業(yè)需求端擴張注入了強勁動(dòng)力。當前，供應鏈上下游產(chǎn)供銷(xiāo)銜接效率顯著(zhù)提升，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的內生動(dòng)力逐步增強。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )最新數據顯示，我國物流業(yè)新訂單指數已連續8個(gè)月穩定運行在景氣區間。從細分領(lǐng)域來(lái)看，9月鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、多式聯(lián)運領(lǐng)域及郵政快遞業(yè)的新訂單指數，環(huán)比均實(shí)現0.5個(gè)百分點(diǎn)以上的回升，物流市場(chǎng)需求的韌性與活力持續凸顯，為宏觀(guān)經(jīng)濟平穩運行提供了有力支撐。

以快遞業(yè)為例，前三季度，快遞市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，有力支撐國內消費向“優(yōu)”升級，快遞業(yè)務(wù)量預計將達1450億件左右，快遞業(yè)務(wù)收入預計將超萬(wàn)億元。與之相對應的是，前三季度，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額預計將超9萬(wàn)億元，展現了中國經(jīng)濟的強大內生動(dòng)能?？爝f行業(yè)有效滿(mǎn)足節假日、畢業(yè)季、開(kāi)學(xué)季等消費需求，深化與文旅體育協(xié)同發(fā)展，提升農村消費服務(wù)廣度與深度，市場(chǎng)規模穩步擴大。自3月以來(lái)，單月業(yè)務(wù)量均超160億件。

有效降低全社會(huì )物流成本不是一蹴而就。周志成表示，有效降低全社會(huì )物流成本是一項長(cháng)期性系統性工程，需要持之以恒，久久為功。中國物流信息中心副總經(jīng)濟師胡焓表示，降低全社會(huì )物流成本是一項系統工程，需要統籌考慮不同運輸方式，以及運輸、倉儲、配送等不同物流環(huán)節，提高物流一體化銜接轉換效率；統籌推進(jìn)物流業(yè)與制造、商貿等產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng )新，促進(jìn)現代物流與重大生產(chǎn)力布局協(xié)同發(fā)展；推動(dòng)區域間、城鄉間一體協(xié)調發(fā)展，暢通國內國際物流網(wǎng)絡(luò )，服務(wù)支撐實(shí)體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

對此，會(huì )議指出，要持續推動(dòng)物流降本提質(zhì)增效，加快建設供需適配、內外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系，深化貨物運輸結構調整，加強多式聯(lián)運管理制度、規則標準協(xié)調銜接。同時(shí)強調，“要加快物流數字基礎設施建設和升級改造”“要推進(jìn)物流數據開(kāi)放互聯(lián)，推動(dòng)人工智能等與物流深度融合，促進(jìn)物流數智化發(fā)展”。

“雖然我國多式聯(lián)運的比例有了很大提升，但是跟國外相比還是有較大差距，主要問(wèn)題還是存在各種制度障礙和規則約束?！敝苤境芍赋?，數據開(kāi)放共享、裝備標準合規和單證統一規范等方面深化改革、技術(shù)創(chuàng )新，推動(dòng)物流降本增效潛力巨大。

會(huì )議還針對物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵支撐環(huán)節提出明確要求，強調“要加大物流倉儲設施等領(lǐng)域投資，優(yōu)化布局、完善功能”“要加大對物流企業(yè)特別是小微企業(yè)短期融資等方面的支持力度，推動(dòng)物流主體做強做優(yōu)做大”。

胡焓認為，隨著(zhù)這些政策舉措的落地實(shí)施，以及物流數智化轉型、基礎設施建設等工作的持續推進(jìn)，我國物流行業(yè)將在降本提質(zhì)增效的道路上不斷突破，為實(shí)體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供更堅實(shí)的支撐。