在中老鐵路磨憨口岸的海關(guān)前置攔截作業(yè)區，一列滿(mǎn)載熱帶水果的列車(chē)緩緩駛進(jìn)站臺，車(chē)輪滾動(dòng)聲回蕩在站場(chǎng)上空。如今，這樣的跨境往來(lái)，已成為中國與周邊國家經(jīng)貿交流的日常圖景。

近日，記者隨“鋼鐵絲路好風(fēng)光”采訪(fǎng)團深入云南、廣西、廣東三地，實(shí)地探訪(fǎng)中老鐵路、中越班列與廣深港高鐵這三條跨境骨干通道。通道流量帶來(lái)發(fā)展增量，創(chuàng )新加持激發(fā)活力，從西南腹地到東南沿海，從邊境口岸到國際都會(huì )，一張以“硬聯(lián)通”為基礎、“軟聯(lián)通”為支撐、“心聯(lián)通”為愿景的區域協(xié)同發(fā)展新圖景，正沿著(zhù)縱橫交織的鐵路網(wǎng)絡(luò )徐徐鋪展。

構筑跨境“黃金通道”

“舅舅2015年去昆明上學(xué)要坐兩三天汽車(chē)，現在我從烏多姆塞出發(fā)，坐火車(chē)5個(gè)多小時(shí)就能到，票價(jià)才173元人民幣?！崩蠐肓魧W(xué)生威來(lái)賽的親身經(jīng)歷，折射中老鐵路帶來(lái)的時(shí)空巨變。

北起中國昆明，南至老撾萬(wàn)象，這條綿延千余公里的“鋼鐵巨龍”，自2021年12月全線(xiàn)貫通以來(lái)，“從通到暢、從暢到快、從快到旺”，已成為中國與東盟“互聯(lián)互通”的“黃金大通道”。

人享其行。截至今年10月15日，中老鐵路累計開(kāi)行旅客列車(chē)8.5萬(wàn)列，發(fā)送旅客超6000萬(wàn)人次，吸引了來(lái)自全球115個(gè)國家和地區的60萬(wàn)名旅客搭乘跨境國際旅客列車(chē)游萬(wàn)象、逛云南、看中國的奇妙之旅。

物暢其流。老撾、泰國的天然橡膠、熱帶水果，中國制造的機電產(chǎn)品、農產(chǎn)品在鐵軌上“雙向奔赴”，跨境商品種類(lèi)從最初的十余種擴展至3300余種，貨運輻射范圍覆蓋19個(gè)國家和地區。

中越班列的“成績(jì)單”同樣亮眼。記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，今年以來(lái)截至10月22日，廣西始發(fā)中越班列已累計發(fā)運出口貨物2.9萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)143%，貨源輻射至全國25個(gè)省區市。

“我們將各地零散貨源集聚南寧后，換乘中越班列銷(xiāo)往越南，不僅提升了運輸時(shí)效，還增強了服務(wù)客戶(hù)的穩定性和市場(chǎng)競爭力，為拓展東盟市場(chǎng)提供有力支撐?！敝型膺\廣西有限公司陸運事業(yè)部業(yè)務(wù)經(jīng)理朱世強深有體會(huì )。

而在中國南部的粵港澳大灣區，經(jīng)常往返深圳、香港兩地的商務(wù)人士李先生也是區域路網(wǎng)互聯(lián)互通的受益者。

國慶中秋假期間，廣深港高鐵以日均開(kāi)行超210列跨境高鐵的密度，讓“雙城生活”由愿景變?yōu)楝F實(shí)?！耙郧皬南愀鄣綇V州開(kāi)會(huì )要半天，現在一天內就能輕松往返，上午談項目，下午回家陪家人?！崩钕壬袊@。

據鐵路部門(mén)統計，截至10月22日，今年跨境鐵路旅客運輸量已達到2536.8萬(wàn)人次，較去年提前50天達成這一數據。香港發(fā)往深圳的旅客占其內地總客流近六成，深圳前往香港的旅客占內地赴港總客流的59.6%，形成雙向均衡、往來(lái)頻繁的跨境格局。

創(chuàng )新加持迸發(fā)活力

智能查驗系統和電子申報平臺高效運轉，電子屏實(shí)時(shí)更新貨物信息，機械臂精準搬運集裝箱，整個(gè)作業(yè)流程井然有序……這是記者在磨憨鐵路口岸現場(chǎng)看到的場(chǎng)景。

作為中老國際鐵路通道的關(guān)鍵節點(diǎn)，磨憨鐵路口岸通過(guò)“鐵路快通”“提前申報”等創(chuàng )新模式，配合H986機檢設備、輻射探測門(mén)等智能設施，實(shí)現了跨境通關(guān)效率的顯著(zhù)躍升。

“過(guò)去跨境貨物通關(guān)約需40小時(shí)，現在最快2小時(shí)就能完成?！眹F昆明局普洱車(chē)務(wù)段磨憨站黨總支書(shū)記自力介紹，只需26小時(shí)，“瀾湄快線(xiàn)”國際貨物列車(chē)就能將老撾萬(wàn)象的新鮮貨物運抵中國昆明。

這樣“軟聯(lián)通”的故事并不是個(gè)例。從中越班列到廣深港高鐵，機制創(chuàng )新與智慧升級正為跨境往來(lái)合作注入新動(dòng)能。

走進(jìn)南寧國際鐵路港，隨著(zhù)電子放行指令自動(dòng)下達，一列滿(mǎn)載貨物的中越班列正緩緩駛離站臺，奔向越南安員站。借助“鐵路快速通關(guān)”模式，該班列在始發(fā)站即可辦結全部通關(guān)手續，途經(jīng)中越邊境時(shí)無(wú)需二次查驗，將一路暢通直達安員。

“通過(guò)重點(diǎn)推介中越班列‘當天發(fā)運、當天抵達、當天清關(guān)’的時(shí)效優(yōu)勢，并持續優(yōu)化運輸組織，更多外貿企業(yè)正選擇鐵路運輸?！蹦蠈庤F路物流中心南寧南營(yíng)業(yè)部副經(jīng)理覃勁松說(shuō)。

在粵港澳大灣區，通過(guò)“一地兩檢”和“靈活行”創(chuàng )新服務(wù)的疊加，廣深港高鐵正重新定義跨境出行。

香港西九龍站內，自動(dòng)閘機前旅客有序排隊，語(yǔ)音提示、行李箱滾輪聲與站內廣播交織回響，構成跨境樞紐特有的忙碌節奏。得益于“一地兩檢”模式，旅客在站內即可一次性完成出入境手續，通關(guān)流程更加順暢高效。一位正在執勤的海關(guān)工作人員告訴記者，目前超過(guò)八成的中國旅客能在五分鐘內完成通關(guān)查驗，享受“一站式”高效出行體驗。

共享區域發(fā)展紅利

“巨龍”飛馳，活力迸發(fā)。一條條鐵路不僅重構跨境貿易新格局，更挖掘出沿線(xiàn)的產(chǎn)業(yè)潛力，一批經(jīng)濟合作區、產(chǎn)業(yè)園區正拔地而起。

在老撾萬(wàn)象南站，配套建設的物流產(chǎn)業(yè)園已吸引近百家企業(yè)入駐，讓“貨物過(guò)境”升級為“產(chǎn)業(yè)落地”。而在中國一側，云南磨憨口岸依托鐵路優(yōu)勢，已成功建成跨境電商綜合試驗區。

越來(lái)越多的民眾享受到了發(fā)展紅利。步入云南普洱市思茅區南屏鎮南島河村白沙坡小組，白墻青瓦取代了昔日的彩鋼瓦房，石板路通向家家戶(hù)戶(hù)，干凈整潔的村道兩旁綠意盎然，村容村貌煥然一新。中老鐵路的開(kāi)通，讓這座原本偏僻的山村駛上了發(fā)展“快車(chē)道”。

“鐵路修通后，從西雙版納乘高鐵一小時(shí)就能到我們村?！泵利愋谴甯脑祉椖控撠熑舜鷷匝嗾f(shuō)：“自2024年試運營(yíng)以來(lái)，村里已接待游客25萬(wàn)人次?！?/p>

游客多了，產(chǎn)業(yè)也活了。過(guò)去村民收入主要依賴(lài)咖啡豆銷(xiāo)售，價(jià)格一旦波動(dòng)，生活就會(huì )受到影響，只能“靠天吃飯”。如今，隨著(zhù)“美麗星村”項目的推進(jìn)，村民們紛紛在家門(mén)口創(chuàng )業(yè)，當起了“小老板”：咖谷烘焙坊、茶藝體驗館、精品民宿、有風(fēng)農場(chǎng)等新業(yè)態(tài)蓬勃興起，村民實(shí)現了從單一咖啡種植到多元經(jīng)營(yíng)的跨越。

村民羅雅瓊便是轉型的受益者之一。她與運營(yíng)公司合作開(kāi)辦烘焙坊，實(shí)行平等分紅機制?！吧蟼€(gè)月，僅靠帶游客體驗披薩制作，我就分紅6000多元！”她笑著(zhù)說(shuō)。

車(chē)輪滾滾，載來(lái)發(fā)展新機遇；軌道延伸，通向共同繁榮路。面向未來(lái)，新時(shí)代的“鋼鐵絲路”將以堅實(shí)的基礎設施和持續的創(chuàng )新活力，鋪就互聯(lián)互通之橋，為區域經(jīng)濟發(fā)展注入更強動(dòng)力。